Старый понабщик

вновь введеные в эксплуатацию 10 установок не сработали на нагрев имитаторов вагона лаборатории, хотя распознали уровень нагрева от 51 кванта до 72 т.е. по 1-й и 2-й Тревоге с выводом данных на Репликатор но почему то по АРМу у дежурных на станции показание было только в скрытых вагонах и Тревожного сигнала не было, на грузовые вагоны аппаратура реагирует исправно и было много отцепок подтвердившихся с сентября месяца т.е. с ввода аппаратуры в эксплуатацию, в то же время переходили на обновление версии 20.80 програмного обеспечения АРМ ЛПК
Вагон лаборатория имитировал 1-ю ось с левой стороны и 3-ю ось с правой стороны
какие будут предположения? Репликатор и АРМ настройки сверены всё одинаково
так ведь можем пропустить нагретую буксу в пассажирском вагоне. Нужно срочно разбираться
обновление 2.0.8.0. установлено с диска который получали с аппаратурой КИСМ-02 в сентябре м-це

Лядов

Сообщите даты и по каким установкам была поверка МИКАРом

MVS

Цитата: Сообщение от Старый понабщик вновь введеные в эксплуатацию 10 установок не сработали на нагрев имитаторов вагона лаборатории, хотя распознали уровень нагрева от 51 кванта до 72 т.е. по 1-й и 2-й

Если не показали ЛПК, то нужны базы данных с этих ЛПК, иначе не о чем говорить.
По ЦПК:
По четному направлению:
Куэнга - неисправен ДТНВ
Тюкан - криво закалиброван
Бурея - криво закалиброван (видимо, одни руки)
Домикон - там полно ошибок в диагностике.

По нечетному:
Белогорск - (? какую температуру выставляли на вагоне)
6537ПК4Н - неправильная настройка ЦПК

Остальные, вроде, все показали!

Старый понабщик

с этим вопросом разобрались вчера в отличии от Репликатора на АРМе была установлена в настройках галочка на Скоростные Пассажирские из за этого АРМы на лабораторию не отреагировали а Репликатор сработал исправно, ошибка в настройке на станциях устранена

PSM

И еще интересный вопрос по проходу данной лаборатории. КТСМы в принципе четко "отбивают" разность температур окружающего воздуха и нагревателей МИКАРа. Не понятно почему согласно таблицы МИКАР, они (КТСМы) должны "показывать" 60*С+6, если разность температур излучателей и ТНВ МИКАРа, на момент проверки, 54*С. (проехал с лабораторией участок и все видел своими глазами)

__________________
С уважением rn0jb

RWW

SPushkin

Цитата: Сообщение от RWW У нас тоже 13,14 декабря прошла лаборатория по 02-м, в справке лаборанты написали завышены ОБЕ - показания 59и 52, давали они 42 град при Тн.в. 17..18 град, у соседей тоже завышены обе. Ничего понять не можем, в смысле кто же из нас неправ, и что писать в объяснениях?

Если Тнв у Вас была минус 17 - 18 градусов, то по МИКАРовской таблице имитаторы должны греть на 33 - 34°С и показания КТСМ укладываться в диапазон 45 - 57°С.

__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)

Igor

Цитата: Сообщение от SPushkin Если Тнв у Вас была минус 17 - 18 градусов, то по МИКАРовской таблице имитаторы должны греть на 33 - 34°С и показания КТСМ укладываться в диапазон 45 - 57°С.

Так он и спрашивает: "Почему обе?" Которая 52 - должна укладываться.

Лядов

Цитата: Сообщение от RWW У нас тоже 13,14 декабря прошла лаборатория по 02-м, в справке лаборанты написали завышены ОБЕ - показания 59и 52, давали они 42 град при Тн.в. 17..18 град, у соседей тоже завышены обе. Ничего понять не можем, в смысле кто же из нас неправ, и что писать в объяснениях?

Еще раз объясняю: чтобы сравнить показания КТСМ-02 в градусах с МИКАРом нужно найти разность температуры каждого излучателя относительно ТНВ, а именно из температуры излучателя вычесть ТНВ с учетом знака температуры. В Вашем случае разность температуры излучателя и ТНВ составит 42 - (-17) = 42 + 17 = 59.

михаил

Опять с вагонниками будут проблемы.Температура буксы, измеренная термометром, не совпадает с показаниями КТСМ-02...

__________________
Михаил.