Deffy

Всем привет!!!, то ли зима в этом году суровая, то ли достали в конец понабщиков, но гляжу в форуме много вопросов по влиянию снега...Вот и хочется поделится документами, может кому поможет. Написали мы такую телеграмму:
Привожу текст:

ЦШ, УО ВНИИЖТ, ООО ИНФОТЕКС АТ

ПРИ ВНЕДРЕНИИ АППАРАТУРЫ КОНТРОЛЯ КТМС-01(Д) ПО ИТОГАМ ПРОВЕРКИ ПОСТОВ КОНТРОЛЯ ВАГОНОМ –ЛАБОРАТОРИЕЙ ОБОРУДОВАННОЙ КОМПЛЕКСОМ МИКАР СКАП-М И АНАЛИЗЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ СИСТЕМОЙ ЦЕНТАЛИЗАЦИИ АСКПС ВЫВЛЯЮТСЯ МАССОВЫЕ СЛУЧАИ СНИЖЕНИЯ УРОВНЕЙ ТЕПЛОВЫХ СИГНАЛОВ ОТ НАПОЛЬНЫХ КАМЕР АППАРТУРЫ КОНТРОЛЯ ПРИ НАЛИЧИИ ФАКТОРОВ УХУДШАЮЩИХ ОПТИЧЕСКУЮ ПРОЗРАЧНОСТЬ СРЕДЫ МЕЖДУ ПРИЕМНЫМИ КАПСУЛАМИ И КОНТОЛИРУЕМЫМИ УЗЛАМИ ВАГОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ТАКИМИ ФАКТОРАМИ ЯВЛЯЮТСЯ: ПЫЛЬ, ДОЖДЬ, ТУМАН, СНЕГ И ЗАВИХРЕНИЯ СНЕЖНОГО ПОКРОВА ЗА ДВИЖУЩИМСЯ СОСТАВОМ. В УСЛОВИЯХ ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫМИ ЯВЛЯЮТСЯ ПОСЛЕДНИЕ ДВА ФАКТОРА. ПРИ НАЛИЧИИ ЭТИХ ФАКТОРОВ У АППАРАТУРЫ КОНТРОЛЯ ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЖАЕТСЯ ПРОЦЕНТ ВЫЯВЛЯЕМОСТИ ГРЕТЫХ УЗЛОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ЧТО НАПРЯМУЮ СВЯЗАНО С ВОПРОСАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.
ПРОШУ ДАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПОЗВОЛЯЮЩИЕ ИЗБЕЖАТЬ ВЛИЯНИЯ ДАННЫХ ФАКТОРОВ ИЛИ МИНИМИЗИРОВАТЬ ИХ. ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ВЫДАЧИ ПОДОБНЫХ РЕШЕНИЙ ПРОШУ ДАТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ (НАСТРОЙКЕ) ОБОРУДОВАНИЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД И ОЦЕНКЕ КАЧЕСТВА РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ КОНТРОЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.

и ещё одну написали "запрос от ВСЖД по снегу и измерениям.jpg"

блин почему то только один файл можно прикреплять, позже добавлю..., да и тифы не разрешены

и получили ответ от Производителей МИКАР - "ответ по снегу и измерениям КТСМ01Д и КТСМ02.rar", причем , что характерно от производителей ничего нет, а ведь в запросах речь шла не только о лаборатории но и о реальных поездах. И есть уже протокол ЦШ по рассотрению данных вопросов (правда без подписи), там про реальные поезда и влияние на них снега тоже ни слова.

Вложения

ответ по снегу и измерениям КТСМ01Д и КТСМ02.rar (111.5 Кбайт, 185 просмотров)