Про версию 2.0.5.0 и иже с ней - Страница 2 - "Инфотэкс

MVS · 29-04-2007, 14:48

Цитата:

Сообщение от михаил


	Придётся по таблицам П.1.1 на 140 градусов с превышением температуры на имитаторах на +5 гр. Если я не прав, жду подсказку от разработчиков КТСМ.

Если будете использовать Таблицу на 140, и дадите превышение +5 , то получите вполне нормальные результаты. На установках с настройками 100 и ниже надо давать превышение +6.
Еще одно условие: нагреватели ОНК нельзя ставить на одну ось, иначе включится коррекция порога тревоги.

AS · 02-05-2007, 07:07

Если использавать таблицу на 140 +5 на устройства КТСМ-01 и КТСМ-02, то на устройствах КТСМ-02 тревога 1 не появиться ввиду повышеных уровней вывода информации.
Тревога 1 КТСМ-01 40
КТСМ-02 46
Причина: при калибровке КТСМ-01(02) на 140 грдусов по табличному значению устанавливаем уровень 38 квантов, при завышении на 5 градусов уровень при благоприятных обстоятельствах (коэффициент черноты нагревателя-0,98, температура нагревателя совпала с табличной, прозрачность среды =1) получим уровень 45.
Вот такая арифметика.
Смотрел по таблицам по Кельвину.
Если ошибаюсь подскажите.
При проезде лаборатории в апреле месяце АРМ 2043 показания по ктсм-02 настройка на 140 показания слева 38кв, справа 43 кв вердикт занижен уровень слева.

MVS · 02-05-2007, 09:28

Цитата:

Сообщение от AS


	Если использавать таблицу на 140 +5 на устройства КТСМ-01 и КТСМ-02, то на устройствах КТСМ-02 тревога 1 не появиться ввиду повышеных уровней вывода информации. Тревога 1 КТСМ-01 40 КТСМ-02 46 ... Если ошибаюсь подскажите.

Нет, не ошибаетесь. Для КТСМ-02 надо давать превышение +8, тогда должен получатся уровень "49"

михаил · 03-05-2007, 10:58

Цитата:

Сообщение от MVS


	Если будете использовать Таблицу на 140, и дадите превышение +5 , то получите вполне нормальные результаты. На установках с настройками 100 и ниже надо давать превышение +6. Еще одно условие: нагреватели ОНК нельзя ставить на одну ось, иначе включится коррекция порога тревоги.

Спасибо. Имитаторы стоят на разных осях.Летом,как правило, даю превышение +6, зимой +4.Проверено на практике.На дороге эксплуатируются КТСМ-01Д.
После проезда сообщу результаты,если это важно.
Михаил.

@leks · 07-05-2007, 11:20

Привет участникам!
Сегодня прошел грузовой поезд по всем станциям как Прираб. подшипника, а по одной как Кассетная букса. Почему???
Хотя графики "ПП" и "Касс" одинаковые хотелось бы знать как КТСМ определяет "ПП" и "Касс".

GID · 07-05-2007, 14:11

"...Признак «ПП» – «Приработка подшипника» – устанавливается в случае, если уровень нагре-
ва обоих букс одной или более осей вагона превысили установленный уровень, заданный в файле
пороговых значений сигнализации. Если в настройках КТСМ включен режим коррекции порогов,
то для букс осей с признаком «ПП» производится коррекция порогов в сторону повышения (
Признак «Касс» – «Кассетные буксы» – устанавливается в случае, если уровень нагрева шес-
ти и более букс вагона превысил установленный уровень, заданный в файле пороговых значений
сигнализации. Если в настройках КТСМ включен режим коррекции порогов, то для всех букс ва-
гона с признаком «Касс» производится коррекция порогов в сторону повышения..."

БПА · 07-05-2007, 14:21

Цитата:

Сообщение от @leks


	Привет участникам! Хотя графики "ПП" и "Касс" одинаковые хотелось бы знать как КТСМ определяет "ПП" и "Касс".

Для 02 разные

михаил · 21-05-2007, 13:39

Проверил "МИКАРОМ" 7 дистанций с новой версией.
Возникли трудности следующего характера:
При превышение температуры на имитаторах на +5 градусов половина устройств КТСМ-01Д стали отрабатывать "Тревогу-2".Раньше при версии 2043 этого не было.
При превышение температуры на имитаторах на +3 градуса- количество срабатываний на "Тревогу-2" уменьшилось, но стала появлятся "Тревога-0".Температуру имитаторов проверял "Кельвином".В допуске: +/-1,5 градуса.
Во всех случаях вагон находился в пассажирских поездах с роликовыми буксами.В одном случае поезд состоял из трёх подвижных единиц, в другом из шести П.Е., в остальных из 9-13 П.Е.
Может имеет смысл вернутся к ТаблицеП1.2 "Т.О." и производить калибровку только на 140 градусов?
Вопрос к разработчикам и к тем кто занимается обслуживанием и проверкой.
Михаил.

MVS · 21-05-2007, 15:19

Цитата:

Сообщение от михаил


	Проверил "МИКАРОМ" 7 дистанций с новой версией.

Уточните время и участки, посмотрим.

Цитата:

Сообщение от михаил


	Возникли трудности следующего характера: При превышение температуры на имитаторах на +5 градусов половина устройств КТСМ-01Д стали отрабатывать "Тревогу-2".Раньше при версии 2043 этого не было.

Этого могло не быть только при настройках ниже "140".
Разница между Тр1 и Тр2 при настройке "140" всего 5 град.С. Превышение "+5" как раз попадает в серединку. При точности нагрева имитаторов +-1.5 град, и погрешности калибровки 1 град. запросто можно выскочить на Тр2.
В новой методике будет учитываться не факт срабатывания той или иной сигнализации, а получаемый уровень нагрева в "квантах", который должен быть в пределах определенного допуска.

Цитата:

Сообщение от михаил


	Может, имеет смысл вернутся к ТаблицеП1.2 "Т.О." и производить калибровку только на 140 градусов?

Есть такие мысли, но это потребует пересмотра, как самой таблицы калибровки, так и порогов срабатывания сигнализации.

михаил · 21-05-2007, 15:54

Цитата:

Сообщение от MVS


	Уточните время и участки, посмотрим. Этого могло не быть только при настройках ниже "140". Разница между Тр1 и Тр2 при настройке "140" всего 5 град.С. Превышение "+5" как раз попадает в серединку. При точности нагрева имитаторов +-1.5 град, и погрешности калибровки 1 град. запросто можно выскочить на Тр2. В новой методике будет учитываться не факт срабатывания той или иной сигнализации, а получаемый уровень нагрева в "квантах", который должен быть в пределах определенного допуска. Есть такие мысли, но это потребует пересмотра, как самой таблицы калибровки, так и порогов срабатывания сигнализации.

1.Участок Саратов-Астрахань-Олейниково.
14.05.07г. с 10.00 до 19.00, участок Саратов-Астрахань.Имитаторы:+4 градуса.
Участок Астрахань-Олейниково- 15.05. с 9.00 до 14.00.Имитаторы:+4 градуса.
Участок Астрахань-Саратов - 18.05. с 9.00до 23.30.На этом участке температуру на имитаторах превышал на +4 градуса до ст. В. Баскунчак, затем до Саратова на +3 градуса.
2.Замечено, что "Тревога-2" выходила там, где накануне делали калибровку.
3.Как это отразится в инструкции ЦВ-ЦШ, или будет нормативное указание, и по ходу, что нибудь про ориентацию там будет?

Михаил.

21-05-2007, 13:39	#18
михаил Ветеран Регистрация: 15-12-2005 Город: саратов (прив.ж.д.) Сообщения: 902	Проверил "МИКАРОМ" 7 дистанций с новой версией. Возникли трудности следующего характера: При превышение температуры на имитаторах на +5 градусов половина устройств КТСМ-01Д стали отрабатывать "Тревогу-2".Раньше при версии 2043 этого не было. При превышение температуры на имитаторах на +3 градуса- количество срабатываний на "Тревогу-2" уменьшилось, но стала появлятся "Тревога-0".Температуру имитаторов проверял "Кельвином".В допуске: +/-1,5 градуса. Во всех случаях вагон находился в пассажирских поездах с роликовыми буксами.В одном случае поезд состоял из трёх подвижных единиц, в другом из шести П.Е., в остальных из 9-13 П.Е. Может имеет смысл вернутся к ТаблицеП1.2 "Т.О." и производить калибровку только на 140 градусов? Вопрос к разработчикам и к тем кто занимается обслуживанием и проверкой. Михаил. Последний раз редактировалось михаил, 21-05-2007 в 13:42.

02-05-2007, 07:07	#12
AS Участник Регистрация: 21-09-2005 Город: Тында Сообщения: 51	Если использавать таблицу на 140 +5 на устройства КТСМ-01 и КТСМ-02, то на устройствах КТСМ-02 тревога 1 не появиться ввиду повышеных уровней вывода информации. Тревога 1 КТСМ-01 40 КТСМ-02 46 Причина: при калибровке КТСМ-01(02) на 140 грдусов по табличному значению устанавливаем уровень 38 квантов, при завышении на 5 градусов уровень при благоприятных обстоятельствах (коэффициент черноты нагревателя-0,98, температура нагревателя совпала с табличной, прозрачность среды =1) получим уровень 45. Вот такая арифметика. Смотрел по таблицам по Кельвину. Если ошибаюсь подскажите. При проезде лаборатории в апреле месяце АРМ 2043 показания по ктсм-02 настройка на 140 показания слева 38кв, справа 43 кв вердикт занижен уровень слева.

07-05-2007, 11:20	#15
@leks Участник Регистрация: 24-08-2006 Город: Арзамас (ГЖД/ШЧ-8) Сообщения: 54	Привет участникам! Сегодня прошел грузовой поезд по всем станциям как Прираб. подшипника, а по одной как Кассетная букса. Почему??? Хотя графики "ПП" и "Касс" одинаковые хотелось бы знать как КТСМ определяет "ПП" и "Касс".

07-05-2007, 14:11	#16
GID Новичок Регистрация: 29-09-2004 Город: Челябинск (ЮУЖД/СЦ (ЦП АСКПС)) Сообщения: 19	"...Признак «ПП» – «Приработка подшипника» – устанавливается в случае, если уровень нагре- ва обоих букс одной или более осей вагона превысили установленный уровень, заданный в файле пороговых значений сигнализации. Если в настройках КТСМ включен режим коррекции порогов, то для букс осей с признаком «ПП» производится коррекция порогов в сторону повышения ( Признак «Касс» – «Кассетные буксы» – устанавливается в случае, если уровень нагрева шес- ти и более букс вагона превысил установленный уровень, заданный в файле пороговых значений сигнализации. Если в настройках КТСМ включен режим коррекции порогов, то для всех букс ва- гона с признаком «Касс» производится коррекция порогов в сторону повышения..."