Про версию 2.0.5.0 и иже с ней - Страница 5 - "Инфотэкс

михаил · 17-08-2007, 10:16

Цитата:

Сообщение от ТАКСИМОВЕЦ


	подскажите пожалуста в КТСМ-01Д ммк 3.29 мож кто измерял, начиная с какого уровня напряжения шумов срабатывают ошибки мотс, шум ?

Не мерил.Думаю, что в соответсвии с "Технолог. обслуживания",ТК№6,п1.
Михаил.

ALECS · 17-08-2007, 11:03

Диагностика "шума" в тепловых каналах срабатывает при амплитудном значении напряжения на входе МОТС более 120 мВ.

михаил · 17-08-2007, 13:17

Цитата:

Сообщение от ALECS


	Диагностика "шума" в тепловых каналах срабатывает при амплитудном значении напряжения на входе МОТС более 120 мВ.

Это точные данные?
Михаил.

кип скпс · 17-08-2007, 14:32

Цитата:

Сообщение от михаил


	В настоящий момент проверка устройств КТСМ01д (версия 2050) вогоном-лаб, оборудованной "МИКАР"ом не соответствует инструкции ЦВ-ЦШ№453. При превышении температуры на имитаторах на +3 градуса относительно задаваемой температуры при калибровке даёт наиболее приемлемый результат. А как обстоят дела на других дорогах? Если есть опыт, то поделитесь. Михаил.

Некоторые пробуют настроить по температуре которую показывает калибратор(различие±3)говорят помогает при плюсовой температуре

.

KVA · 17-08-2007, 15:23

Извините...
Калибратор размещаем в непосредственной близости от НК, а имитаторы пролетают на расстоянии поболее метра. Это не одно и тоже.

кип скпс · 17-08-2007, 16:45

Цитата:

Сообщение от KVA


	Извините... Калибратор размещаем в непосредственной близости от НК, а имитаторы пролетают на расстоянии поболее метра. Это не одно и тоже.

Калибратор рассположен на уровне НК,но мы их и настраиваем.До этого установки проверяли на 90 проблем небыло,но теперь проверяют всё на 140 и по проходу у нас завышенные уровни стали.При проходе последней МИКАР настроили по калибратору(температуру)различие с термометром в +3_2,тоесть убрали2-3 кванта,уровни на грани в высокую сторону но в норме(к радости ШН и ШНС-всётаки премия)но оговорюсь по скорости 50-70км\ч.

KVA · 29-08-2007, 16:58

Это скорее всего происходит какраз из-за той самой нелинейности чуствительности трактов при изменении температуры настройки. Калибруем то мы по таблице на 100 град., а лаборатория катит с уровнями по 140 град.

п.с. Моё мнение, могу ошибаться.

17-08-2007, 15:23	#45
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Извините... Калибратор размещаем в непосредственной близости от НК, а имитаторы пролетают на расстоянии поболее метра. Это не одно и тоже. __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

29-08-2007, 16:58	#47
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Это скорее всего происходит какраз из-за той самой нелинейности чуствительности трактов при изменении температуры настройки. Калибруем то мы по таблице на 100 град., а лаборатория катит с уровнями по 140 град. п.с. Моё мнение, могу ошибаться. __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

17-08-2007, 11:03	#42
ALECS Участник Регистрация: 22-03-2006 Город: г. Сальск (СКЖД\ ШЧ12) Сообщения: 63	Диагностика "шума" в тепловых каналах срабатывает при амплитудном значении напряжения на входе МОТС более 120 мВ.