![]() |
|
![]() |
|
|
#61 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Сложно въехать в суть, а тем более согласиться! Брат добавил 19-03-2009 в 10:20 По вопросу Триколора марш в курилку! Последний раз редактировалось Брат, 19-03-2009 в 11:20. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#62 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 14-02-2006
Город: Моздок
(СКЖД ШЧ-15)
Сообщения: 137
|
Передний фронт в данном случае не требуется. Два задних фронта (от 2 и 3-й педалей) - это строб для ОНК, несколько миллисекунд в плюс и с в минус от заднего фронта 3-й педали (сколько- вычисляем исходя из измеренной скорости) - вот вам и строб ВНК. Аналог в этом варианте закончится перед компаратором. Последний раз редактировалось PIKI, 19-03-2009 в 16:07. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#63 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Ну тогда оставляем компараторы. Добавляем простой, но быстрый "выявлятель нуль-перехода". Остальное программно.
Так как локомотивные колёса ровнее вагонных, по ним пусть определяется скорость первых вагонов для достоверного выявления "нуль-перехода" (программная помехозащита верификацией реала с мат. моделью). Скорость каждой следующей подв. единицы пусть верифицируется с рассчётной из теденции изменения скорости нескольких предыдущих подв. единиц. |
|
|
|
|
#64 | |||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
[quote=PSM]
Я имел в виду реактивное сопротивление вносимое индуктивностью в схему.
__________________
Михаил. |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
#65 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Проблем с задним фронтом нет, несмотря на влияние фазового сдвига. Несколько позже ознакомлю с техническим решением, все достаточно просто! Формировать виртуальные стробы имеет смысл, только в случае уменьшения количества датчиков осей! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#66 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Это как нам (разработчикам) расценивать? Как указание? План работ? А кто исполнитель? Последний раз редактировалось MVS, 23-03-2009 в 13:28. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#67 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 09-06-2003
Город: Ртищево
(Юго-Вост.ж.д. ШЧ-15)
Сообщения: 584
|
См. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#68 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
На железной дороге необходимо все расценивать правильно - как юмор! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#69 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
Там и камеры немного другие...были. Последний раз редактировалось ARD, 21-01-2010 в 13:59. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#70 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Да, плюсы на лицо. Эх ЛЭТЗ бы их для КТСМ-01Д....
Кожух снимается также, но без снятия субнамордника? Ориентация быстрее (винтом не проскочить)? На трёх ногах? Капсулу снимать дольше? Хвост у капсулы жёсткий? При открытии/закрытии капсулу шевелит? _______________ "Как указание? План работ? " Да я давно знаю, что Вы всё это знаете! Это мы типа самолюбие тешим, в иженерОв поигрываем! Что наша жизнь? - ..... ! Как говорит поговорка: НЕ ИЗОБРЕТАЙ ВЕЛОСИПЕД, ЕСЛИ НЕ СМОЖЕШЬ ЕГО ПРОДАТЬ! |
|
|