KVA

Цитата: Сообщение от nic И еще определять тип буксы, подшипника, смазки, веса и неравномерности загрузки вагона. Заглядывать прямо под крышку и через наружный подшипник во внутренний, так как интересует в конечном итоге температура подшипников. Думайте хоть что говорите или мечтайте где нибудь в другом месте - не форуме.

От Ваших изречений потягивает жёстким, монопольным консерватизмом. Оно конечно понятно, что политика ОАО имеет место быть и определённым образом влиять на всевозможные инновации, но нельзя же совсем исключать вероятность появления и реализации какихто може быть абсолютно новых способов и принципов выявления греющихся деталей подвижного состава.
Раз уж Вы по каким-то аспектам не согласны с аппанентами или знаете (в чём уверен) несколько болшее, приведите аргументы, убедите в невозможности реализации того или иного способа. А вот так гнать с форума учасников не очень корректно, могут и все убежать (наглядный пример сейчас на московской ЖД, бежит народ... со страшной силой).
На мой взгляд алгоритм исчисления превышения уровня над средними уровнями на конкретный состав или тип вагонов (т.е. относительный метод) несколько выгодней абсолютного исчисления. Кстати и позёмка в этом случае будет учитываться тоже.

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

Брат

Цитата: Сообщение от АП Визуально оцените "завихрения" под поездом при разных скоростях. Ответ понятен ( снег по плотности тоже разный бывает).

Со средой понятно, не понятно, что делать?

АП

Цитата: Сообщение от Брат Со средой понятно, не понятно, что делать?

Поставить с напольным датчики измеряющие прозразность среды и от них брать поправку в усиление.

nic

Цитата: Сообщение от АП Поставить с напольным датчики измеряющие прозразность среды и от них брать поправку в усиление.

Оказывается как просто, только подсказал бы кто как это сделать в спектральном диапазоне более 6 мкм и связать с полем зрения болометра.

Брат

Цитата: Сообщение от KVA От Ваших изречений потягивает жёстким, монопольным консерватизмом. ...

По основному принципу работы СК, предположительно, мне нет равных по количеству наездов, признаюсь, стыдно и не от большого ума. Мне действительно многое не нравится, да есть нюансы, дающие ошибку, но! Спокойно сядьте и подумайте, а что можно предложить, даже если и пофантазировать? Уверяю, как не крути, а на данный момент времени, конечно, исходя из реалий, алгоритм не то, что бы идеальный, но оптимальный, в подтверждение – качество работы КТСМ. Генералить бредовые идеи конечно надо, ведь сегодняшний алгоритм для 80-х был тоже бредом, ну, а разработчикам не раздражаться, а ловить моменты!

михаил

Цитата: Сообщение от АП Поставить с напольным датчики измеряющие прозразность среды и от них брать поправку в усиление.

Стоимость всего комплекса?Запад обменяет на ...ну, скажем на БМВ?

Брат

Цитата: Сообщение от nic Оказывается как просто, только подсказал бы кто как это сделать в спектральном диапазоне более 6 мкм и связать с полем зрения болометра.

А зачем использовать поле зрения рабочих болометров, можно и дополнительного в виде открытой оптопары , только с коррекцией усиления не баловаться!

ЧУК

Цитата: Сообщение от nic Оказывается как просто, только подсказал бы кто как это сделать в спектральном диапазоне более 6 мкм и связать с полем зрения болометра.

Поставить еще дополнительно пару камер напротив них излучатели,(одну камеру с излучателем в призме подверженном влиянию поземки, другую в стороне где нет поземки) и сравнивать их показания. Только стоит ли овчинка выделки?.

__________________
С уважением ЧУК.

АП

Цитата: Сообщение от nic Оказывается как просто, только подсказал бы кто как это сделать в спектральном диапазоне более 6 мкм и связать с полем зрения болометра.

До 5 мкм режут светофильтры,зачем более.

Цитата: Сообщение от Брат А зачем использовать поле зрения рабочих болометров, можно и дополнительного в виде открытой оптопары , только с коррекцией усиления не баловаться!

михаил

Эх, сюда бы М.Задорнова.Какой творческий полёт мыслей, сколько фантазии и желаний...Да что нам "тупые американцы"