АП

Дополнение к сообщению http://10.76.0.80/vb/showpost.php?p=111415&postcount=58.
Эти КП были только на 3х КТСМах, идущих один за одним-"Ч", "Н"-одной станции, "Ч"следующей станции.
Расстояния М/у КТСМами 1-м и 3-м КТСМом 23км.
На других 40 шт. КТСМах такой"ерунды" не было.
Повторюсь КТСМы были исправны.

Брат

Цитата: Сообщение от АП Расстояния М/у КТСМами 1-м и 3-м КТСМом 23км. На других 40 шт. КТСМах такой"ерунды" не было. Повторюсь КТСМы были исправны.

Так, а я о чем, определенные погодные условия должны быть локальными!

Шельешев Виталий

Цитата: Сообщение от Брат Кстати, как у Вас с Кельвинами? На нашей дороге приказ передать СЦБистам! Чем будут выполнять измерения вагонники тоже е понятно. Жаль, Кельвин хороший прибор!

Что передать СЦБистам термометры ? Но в нашей дистанции они (кельвины) появились у СЦБистов вперед чем у ПОНАБистов Им выдали для измерения температуры предохранителей ,контакторов и тд. тп.

михаил

При проверки устройств КТСМ01д вагоном - лабораторией в составе поезда попали в сильный снегопад.Наличие поземки и снежного шлейфа от поезда такие, что не видно ни столбиков ни светофоров.В момент проезда напольных устройств по соседнему пути навстречу (голова к голове) промчался грузовой поезд, он добавил свой снежный шлейф.В результате только один имитатор остался с нагревом.
В реальных условиях возможен пропуск или заниженные показания на "ТР-0"? Кто виноват будет?

михаил добавил 25-01-2008 в 12:34
Забыл вложить картинку.

михаил добавил 25-01-2008 в 12:40
А где картинка?

Миниатюры

 

__________________
Михаил.

DGanin

Цитата: Сообщение от михаил ...В реальных условиях возможен пропуск или заниженные показания на "ТР-0"? Кто будет виноват?

Кто виноват будет догадаться несложно .
Снег пока прекратился, а то на "средние уровни" смотреть было страшно и кроме как пойти свечку поставить больше никаких рекомендаций и мероприятий. Но как говорится "пока гром не грянет..."
P.S. Спасение "заметающих"-дело рук "отгребающих"...

михаил

Свечку говоришь...? Мм-да...Пожалуй согласен.

__________________
Михаил.

MVS

Цитата: Сообщение от михаил При проверки устройств КТСМ01д вагоном - лабораторией в составе поезда попали в сильный снегопад....В результате только один имитатор остался с нагревом.

Ага!!! Так это МИКАР оказывается неправильный!
А КТСМ, наверное, и ни при чем!

михаил

Цитата: Сообщение от MVS Ага!!! Так это МИКАР оказывается неправильный! А КТСМ, наверное, и ни при чем!

В целом я объективен.Стараюсь всегда быть на стороне наших устройств.В данном случае все это должны знать, у каждого может быть такое.Технология проверки КТСМ меня устраивает.На линии с ней тоже знакомы - противоречий нет!Дружно ссылаемся на неё.Как бы не отменили некоторые положения в ней?Кому-то может не понравится, что сослались на скверные погодные условия.В данном случае КТСМ ни при чем-согласен.
Хорошо, что успел зафиксировать, т.к. имитаторы начали сново прогреваться.

__________________
Михаил.

АП

Цитата: Сообщение от михаил В целом я объективен.Стараюсь всегда быть на стороне наших устройств...

Вы может и да, но другие...по-выше..
Не дай бог потом будут разборки по КТСМ, подымут последний проезд лаборатории по прибору и тогда будет "фиолетово" был тогда снег или нет.

михаил

Цитата: Сообщение от АП Вы может и да, но другие...по-выше.. Не дай бог потом будут разборки по КТСМ, подымут последний проезд лаборатории по прибору и тогда будет "фиолетово" был тогда снег или нет.

Далеко ходить не надо.Во время снегопада все ШН чистят стрелки, а камеры потом , когда почистят стрелки на станции.И тех, кто по-выше такое положение устраивает.График движения прежде всего!
Хочу добавить. Устройства по этой станции сработали и выявили нагрев основными камерами, но с оценкой "Неудвл."

__________________
Михаил.