 |
|
 |
13-03-2009, 14:24
|
#151 |
|
Участник
Регистрация: 22-03-2006
Город: г. Сальск
(СКЖД\ ШЧ12)
Сообщения: 63
|
По моему тема рулит не вту сторону!
Вопрос поднятый PIKI в данной теме необходимо рассматривать не с технической стороны , а с нрмативно-правовой. Для рассмотрения техничекой стороны можно открыть или проделжить тему в соответствующем разделе форума, тем более вопрос сопряжения магнитных датчиков с аппаратурой неоднократно поднимался . Причина возникновения вопроса PIKI понятна. Человек ответственно подходит к своей работе , выполняет все необходимые мероприятия по содержанию устройств и в результате по результатам проезда вагона - лаборатории не оборудованного соответствующими нагревателями получает втыкон за свй труд , с вытекающими последствиями (внеочередная проверка, техническое заключени, обьяснительная и т.д.). Вопрос в другом , а лигитимна ли проверка вспомогательных камер вагоном не соответствующим техническим нормам . Процесс проверки оборудования однозначно необходим, но все участники этого процесса должны соотвествовать техническим нормам. |
|
|
13-03-2009, 17:35
|
#152 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 09-06-2003
Город: Ртищево
(Юго-Вост.ж.д. ШЧ-15)
Сообщения: 584
|
+1 С уверенностью могу сказать только одно, что, специально, "под вагон-лабораторию", мы ничего "регулировать" не должны. Требования к параметрам вагон-лаборатории д.б. на порядок выше, т.к. именно вагон-лаборатория проверяет теперь не только работоспособность, но и качество настройки "приборов безопасности", см."Технология проверки комплексов технических средств КТСМ-01, КТСМ-01Д, КТСМ-02 мобильными средствами МИКАР" от 06/11/07. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
17-03-2009, 08:12
|
#153 |
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Последние Сообщения перенесены в новую тему
|
|
|
 |
|
|
