ГАНs

Цитата: Сообщение от михаил Э-э-э, дорогой, не спеши! А если 10 постов проверить и опечатать и из десети - 50% неуд? Тогда кого или что на свалку?

Тогда достоверность проверки МИКАРа- 50% Он же не жена Цезаря

Alex Astr

Цитата: Сообщение от ГАНs Можно проще. За сутки до прохода МИКАРа собрать комиссию, проверить все параметры поста, отрегулировать ,опечатать его. Если оценка поста после прохода лаборатории " не отлично" - МИКАР на свалку.

Ещё лучше - за час до гретой буксы подшаманить пост и ждать ,должно словить на 5 словить.(Только как узнать этот за час ,за сутки).
А если серьёзно то считать пост прошедшим проверку если ориентация делалась дней за 10 до прохода лабы,так ближе реальным результатам.
А то в день проверки все на перегонах.А как потом?.Калибровка по графику.

DGanin

Цитата: Сообщение от ARD ...Предложение (еще не знаю к кому): собрать все вагоны-лаборатории в одном месте (возможно на Свердловской ж.д.) и провести сравнительный анализ проезда состава, сформированного из этих вагонов, по "образцовому КТСМу. Цель: определение степени объективности (субъективности) метода проверки СК МИКАРом.

Кстати, очень это даже было бы занятно.

KVA

Цитата: Сообщение от михаил А что случилось? На Прив.ж.д. за первое полугодие проверены почти все КТСМы, некоторые по второму разу.Пропусков не было.Отклонение от нормы (+/- 6 градусов) составило 11% от общего количества проверенных постов.В прошлом году за этот же период - 10%.Пропусков не было.Считаю это нормальным явлением.

Иными словами 10% КТСМов проверены с характеристикой "неуд"? И это нормально?
Разумеется при такой технологии и условиях проверки это более, чем нормально. Только в службе так не думают, а настаивают за каждый неуд изымать премию у ШНов. Слава Богу пока ШЧ до этого не опускается... Иначе каждый квартал будут "добровольные" пожертвования в адрес ОАО.

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

ARD

Цитата: Сообщение от MVS За чей счет это банкет? (с)Бунша

А за чей счёт проводятся сетевые школы? Если грамотно обосновать и объединить эти два мероприятия, от нее (школы), наверное, будет больше толку.
А как с ответом на первую часть вопроса?

Цитата: Сообщение от ГАНs Можно проще. За сутки до прохода МИКАРа собрать комиссию, проверить все параметры поста, отрегулировать ,опечатать его. Если оценка поста после прохода лаборатории " не отлично" - МИКАР на свалку.

По одной точке (единичному проезду) график не построишь. Для более-менее приемлемого анализа нужны хотя бы минимальные статистические данные.

михаил

Цитата: Сообщение от KVA Только в службе так не думают, а настаивают за каждый неуд изымать премию у ШНов. Слава Богу пока ШЧ до этого не опускается... Иначе каждый квартал будут "добровольные" пожертвования в адрес ОАО.

Премия ? У нас в на некоторых дистанциях премия составляет 5%.Лично у меня 10% от оклада, учитывая мой разъездной характер работы, получаю теже 5% (в среднем 600 - 700 рублей).
У кого больше...?

__________________
Михаил.

KVA

Цитата: Сообщение от михаил Премия ? У нас в на некоторых дистанциях премия составляет 5%.Лично у меня 10% от оклада, учитывая мой разъездной характер работы, получаю теже 5% (в среднем 600 - 700 рублей). У кого больше...?

Предлагаю сюда...http://10.76.0.80/vb/showthread.php?p=218458#post218458

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

Cerg

Уважаемый ARD, вы не учитываете стоимость пробега вагонов лабораторий по чужим дорогам, а это не малые деньги.

ARD

Цитата: Сообщение от Cerg Уважаемый ARD, вы не учитываете стоимость пробега вагонов лабораторий по чужим дорогам, а это не малые деньги.

Благодарю за уважаемого, однако считаю это не вполне заслуженным авансом . Во-первых, почему же по чужим? На нём что, написано "без выезда за пределы ..... ж.д."? Во-вторых, речь не идет о проезде с проверкой на всём пути следования. Некоторое время это, конечно, займет, согласен (дня три для каждого вагона). У них тоже свой график, понимаю, без работы не сидят. Финансовый вопрос является основным, я так понял. Еще раз повторю, если КОМУ НАДО выступить с организованной, грамотно преподнесённой инициативой перед КЕМ НАДО (заглавными буквами обозначен верхний уровень РЖД, с которым, по-моему, ООО "ИНФОТЭКС АТ поддерживает регулярный и конструктивный диалог), любой вопрос можно решить (в России живем). Другое дело, что, по всей видимости, пока это никому не надо. Кстати,хотелось бы узнать у осведомлённых участников форума, как проверяют аппаратуру безопасности в других странах.

nic

Цитата: Сообщение от ARD как проверяют аппаратуру безопасности в других странах.

Только калибратором.