??????.??????? Завышение уровней при проходе вагона - Страница 16 - "Инфотэкс - Форумы"
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
 

Вернуться   "Инфотэкс - Форумы" > Технические средства > Лаборатория СКАП
Добро пожаловать, demo
Ваш последний визит: Сегодня в 11:46
Личные сообщения: Новых 0, всего 0.
Мой кабинет Справка Пользователи Календарь FTP Новые сообщения Навигация Выход

Лаборатория СКАП Проверка КТСМ

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Рейтинг: Рейтинг темы: Голосов - 2, средняя оценка - 4.50.
Старый 14-08-2009, 17:19   #151
ARD
Ветеран
 
Аватар для ARD
 
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВОЛК
А каким образом они исключаются? У нас (СКЖД), если есть показания на ПКЛ, то все срабатывает. МИКАР проходит нормально, с показаниями.
Может разные версии ПО АРМ ЛПК? ( стоит 2.0.5.0 таблица №25/3)

Речь идет о версии 2.0.7.6., при вводе ее в опытную эксплуатацию было извещение с указанием установки галочки в закладке "Режимы КТСМ-01" - "Откл. контр. пасс. ед." См. http://10.76.0.80/vb/showthread.php?p=221292#post221292

Последний раз редактировалось ARD, 14-08-2009 в 17:21.
ARD сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 18-08-2009, 16:58   #152
ARD
Ветеран
 
Аватар для ARD
 
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
По умолчанию

Поехала на той неделе наша лаборатория по Главному ходу. Недоехала и полпути, утюги остыли, попытались отремонтировать - не получилось, устали, развернулись, приехали домой. Сейчас стоят... Разваливается старушка. Зато шефу отчитались - заниженные уровни там-то и там-то!.. (при том, что проверка проводилась впервые после ввода в опытную эксплуатацию градусной версии 2.0.7.6., по которой ШЛ видна только в скрытом режиме ) Сегодня признались, что уже давно сами не доверяют своим утюгам: один заменили, так у него теплопроводность другая, другой не окрашен в черный цвет, ретий слишком чистый по сранению с остальными и т.д. и т. п. ... Это к разговору о том, кто кого проверяет.

Сегодня мне были предъявлены претензии со стороны ШЛ в клевете и наглой лжи (касательно данного сообщения), хотя я эту информацию взял не "с потолка", а со слов самих же лабораторщиков. Опровержения были перечислены устно по пунктам... Если эти пункты будут указаны в данном форуме (раз уж речь зашла о чести), обязуюсь провести повторный анализ проезда и, в случае оправданых претензий, официально готов принести извинения. Только вряд ли это изменит сложившуюся ситуацию в лучшую сторону...

Последний раз редактировалось ARD, 28-08-2009 в 16:51.
ARD сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 20-08-2009, 13:30   #153
SPS
Писатель
 
Аватар для SPS
 
Регистрация: 30-08-2005
Город: Ярославль
(Северная/Упр-е)
Сообщения: 1,177
Post

Цитата:
Сообщение от ARD
Вот как ребята стараются "поймать" ШЛ! Два дня подряд калибруют, ночуют на посту. А толку... По правой стороне завышение при скорости 50 км/ч... Плюс замечание (выговор). Минус - премия. Жаль...

Если я не ошибаюсь, то по разработанной и утверждённой для ШЛ технологии проверки СК, ШЛе разрешается осуществлять проверку СК на скорости не более 40 км/ч.
__________________
С уважением, SPS
SPS вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 20-08-2009, 13:35   #154
ARD
Ветеран
 
Аватар для ARD
 
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SPS
Если я не ошибаюсь, то по разработанной и утверждённой для ШЛ технологии проверки СК, ШЛе разрешается осуществлять проверку СК на скорости не более 40 км/ч.

Если Вы про ноябрьскую 2007-го, то "...скорость движения вагона-лаборатории в зонах участков контроля должна быть: в зимний период при наличии снежного покрова – 30-40 км/час, в остальное время – 30-80 км/час."

Последний раз редактировалось ARD, 20-08-2009 в 13:36.
ARD сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 20-08-2009, 14:15   #155
кемлянин
Участник
 
Регистрация: 06-10-2008
Город: Кемь
(ОЖД ШЧ-19)
Сообщения: 64
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARD
Вот как ребята стараются "поймать" ШЛ! Два дня подряд калибруют, ночуют на посту. А толку... По правой стороне завышение при скорости 50 км/ч... Плюс замечание (выговор). Минус - премия. Жаль...

Интересно кто так учил ребят калиброваться Это-же недопустимо столько бегать с калибратором по камерам!!! Тем более ,что и калибруются не правильно,где начальный сигнал . При чем здесь лаборатория...
кемлянин вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 21-08-2009, 15:06   #156
ВОЛК
Ветеран
 
Регистрация: 01-11-2004
Город: Тимашевск
(Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9)
Сообщения: 291
По умолчанию

По поводу калибровки могу поделится наработанным опытом.
Хорошо калибравать калибратором от 02 КТСМа,если его нет,то необходимо иметь хороший контактный термометр.У нас тоже были проблемы с завышением уровней от МИКАРа. Обратили внимание на то , что как правило завышен уровень по той камере ,которая калибровалась последней.Взяли контактный термометр и померяли температуру диска калибратора и сразу же увидили расхождение между температурой наружного воздуха и температурой диска калибратора.Разница была от 3 до 6 градусов, взависимости в какое время калибровали (утро, вечер) и какое время года.Учитывая,что КТСМ за основу принимает температуру диска калибратора, а мы берем табличные значения от температуры наружнго воздуха в тени, то получается мы сами завышаем калибровку,регулируя усиление.Причем было замечено, что откалибровав одну камеру,и перейдя на другую , диск калибратора нагревался и имел разницу 2-3 градуса от первоначального значения. После таких опытов мы перед калибровкой каждой камеры измеряем температуру диска и делаем поправку на нагрев,согласно таблицы калибровки.Это особенно актуально в летний период.
__________________
Александр
ВОЛК вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 21-08-2009, 17:39   #157
MV
Участник
 
Регистрация: 20-06-2005
Город: Питер-Москва
(Октябрьская)
Сообщения: 166
По умолчанию

А по моему опыту, в солнечную погоду вопреки "рекомендациям" ставлю калибратор на солнце рядом с камерой (калибратор 02) только окном отворачиваю от солнца. При последующих калибровках в пасмурную погоду отклонений не бывает ни по левой ни по правой камере. Стабильность результатов 100%! А если ставить в тень, то разница в температуре в тени и на камере бывает и 8 и 10 °С, соответственно калибровка в таком случае делается в режиме дрейфа температуры.
MV вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 23-08-2009, 08:46   #158
Allcher
Участник
 
Регистрация: 20-08-2004
Город: Красноуфимск
(Горьковская/ШЧ-14)
Сообщения: 71
По умолчанию

Для того, чтобы проверка МИКАРом была корректной, необходимо в МИКАРе ввести обратную связь не по температуре датчика излучателя, который находится внутри нагревателя, а по температуре поверхности. А температуру поверхности излучателя контролировать болометром.
Поставить на каждом утюге что-то вроде напольной камеры с обтюратором. При этом будут исключены ошибки, связанные с неиденичным коэффициентом поглощения утюга и с охлаждением его при движении. Понимаю, что это будет сложновато, но только так можно получить достоверные результаты при проверке ШЛ.
__________________
Allcher
Allcher вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 24-08-2009, 04:14   #159
NVV
Новичок
 
Регистрация: 20-04-2005
Город: Чита
Сообщения: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allcher
Для того, чтобы проверка МИКАРом была корректной, необходимо в МИКАРе ввести обратную связь не по температуре датчика излучателя, который находится внутри нагревателя, а по температуре поверхности. А температуру поверхности излучателя контролировать болометром.
Поставить на каждом утюге что-то вроде напольной камеры с обтюратором. При этом будут исключены ошибки, связанные с неиденичным коэффициентом поглощения утюга и с охлаждением его при движении. Понимаю, что это будет сложновато, но только так можно получить достоверные результаты при проверке ШЛ.


Температура нагрева наружней поверхности излучателя соответствует температуре, которую показывает датчик находящийся внутри имитатора. Проверял контактным термометром у которого класс точности выше чем "кельвина". Погрешность составляет не более 2 градусов, что вполне допустимо. В программном обеспечении МИКАР есть возможность вручную корректировать уровень нагрева, чем при необходимости работники лаборатории и пользуются.
NVV вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 24-08-2009, 08:54   #160
ВОЛК
Ветеран
 
Регистрация: 01-11-2004
Город: Тимашевск
(Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9)
Сообщения: 291
По умолчанию

Цитата:
А температуру поверхности излучателя контролировать болометром.

.Интересно, каким способом можно контролировать температуру болометром? В смысли как это будет выглядеть? Что бы болометр что-то видел, ему необходимо сравнение двух предметов.
__________________
Александр
ВОЛК вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 12:30.