maks

Цитата: Сообщение от михаил Верно, поэтому в акте , ссылаясь на технологию проверки , указал причину заниженных показаний.

Сегодня разбирались с проездом, получается, что лаборатория никакой ни эталон, по компьютеру все окей в вагоне, а датчики гребтся вот так :
С уважением...

Миниатюры

 

nic

Цитата: Сообщение от maks Сегодня разбирались с проездом, получается, что лаборатория никакой ни эталон, по компьютеру все окей в вагоне, а датчики гребтся вот так.

Дык об этом постоянно говорится, только ревизорский аппарат и начальство слышит только то, что хочет слышать.......

михаил

Цитата: Сообщение от maks Сегодня разбирались с проездом, получается, что лаборатория никакой ни эталон, по компьютеру все окей в вагоне, а датчики гребтся вот так : С уважением...

Если это вина проверяющего, то он должен в этом случае учитывать её в акте.Эталон? Поэтому в технологии проверки МИКАРОМ и дали такой разброс и другие оговорки.Правила игры для всех одинаковы.
В вагоне сохранены файлы (не протоколы) с истинной температурой имитаторов - можно проверить...

__________________
Михаил.

maks

Цитата: Сообщение от михаил Если это вина проверяющего, то он должен в этом случае учитывать её в акте.Эталон? Поэтому в технологии проверки МИКАРОМ и дали такой разброс и другие оговорки.Правила игры для всех одинаковы. В вагоне сохранены файлы (не протоколы) с истинной температурой имитаторов - можно проверить...

С истиной температурой термодатчика, а не имитатора, если смотреть выше показанную картинку, то видно, что температура поверхности имитатора сильно неоднородна и КТСМ естественно показывает максимальную величину, в данном случае у нас получился справа 77 уровень при показании датчика лаборатории т- ры табличной, т. е без перегрева...
С уважением...

Petrovich

Цитата: Сообщение от михаил Если это вина проверяющего, то он должен в этом случае учитывать её в акте.Эталон? Поэтому в технологии проверки МИКАРОМ и дали такой разброс и другие оговорки.Правила игры для всех одинаковы. В вагоне сохранены файлы (не протоколы) с истинной температурой имитаторов - можно проверить...

Проверка, максимально приближенная к реальным условиям, безусловно нужна. Но она д.б. беспристрастной и квалифицированной. Всё дело в том, что поверяющий прибор д.б. по классу точности выше поверяемого и учитывать все факторы окружающей среды, в которой он работает. А что у нас?
Не так уж и давно приходилось доказывать, что рука вагонника не "рука божья" и не может быть критерием определения работоспособности аппаратуры.

nic

Цитата: Сообщение от михаил Правила игры для всех одинаковы. В вагоне сохранены файлы (не протоколы) с истинной температурой имитаторов - можно проверить...

Только при этом не учитывается что датчик тепературы излучателя установлен только в одной "точке" и измеряет температуру "тела" излучателя, а болометр регистрирует энергию попадающую на чувствительный элемент болометра от объекта контроля (это не совсем одно и тоже). В статике (на стоянке) температура по площади излучателя распределяется более менее равномерно, а при движениии и осадках условия в корне меняются....

михаил

Ну, если только крепление термодатчика ослабло?А какая температура воздуха была в течении того времени?

михаил добавил 30-12-2009 в 10:19

Цитата: Сообщение от Petrovich Всё дело в том, что поверяющий прибор д.б. по классу точности выше поверяемого и учитывать все факторы окружающей среды, в которой он работает. А что у нас? Не так уж и давно приходилось доказывать, что рука вагонника не "рука божья" и не может быть критерием определения работоспособности аппаратуры.

Да нет у нас прибора - устройство, да, есть.Но все привыкли , что это прибор, в сознании всех руководителей это наблюдается.

михаил добавил 30-12-2009 в 10:24

Цитата: Сообщение от nic Только при этом не учитывается что датчик тепературы излучателя установлен только в одной "точке" и измеряет температуру "тела" излучателя, а болометр регистрирует энергию попадающую на чувствительный элемент болометра от объекта контроля (это не совсем одно и тоже). В статике (на стоянке) температура по площади излучателя распределяется более менее равномерно, а при движениии и осадках условия в корне меняются....

Имеем то, что имеем.Лучшего пока нет.

михаил добавил 30-12-2009 в 10:28

Цитата: Сообщение от maks С истиной температурой термодатчика, а не имитатора, если смотреть выше показанную картинку, ... С уважением...

А как интересно вагон прошелся по другим КТСМам на вашем участке?

__________________
Михаил.

Petrovich

Да нет у нас прибора - устройство, да, есть.Но все привыкли , что это прибор, в сознании всех руководителей это наблюдается.

Имеем то, что имеем.Лучшего пока нет.

Хорошо, пусть будет "мобильное средство", "комплекс". Но суть то одна: "за неимением лучшего" (и нежеланием или непониманием) "лабораторщики" имеют всех остальных.

михаил

Цитата: Сообщение от Petrovich Хорошо, пусть будет "мобильное средство", "комплекс". Но суть то одна: "за неимением лучшего" (и нежеланием) "лабораторщики имеют всех остальных.

Я не хотел кого-либо обидеть, тем более, своих коллег.
"Иметь" надо только при наличии "оказии" и за дело, с пониманием процесса

__________________
Михаил.

maks

Цитата: Сообщение от михаил Ну, если только крепление термодатчика ослабло?А какая температура воздуха была в течении того времени? михаил добавил 30-12-2009 в 10:19 Да нет у нас прибора - устройство, да, есть.Но все привыкли , что это прибор, в сознании всех руководителей это наблюдается. михаил добавил 30-12-2009 в 10:24 Имеем то, что имеем.Лучшего пока нет. михаил добавил 30-12-2009 в 10:28 А как интересно вагон прошелся по другим КТСМам на вашем участке?

П о первому пути норально, кроме одного, где снега по маковку, там с одной стороны 39 показал, а вот по четному с переменным успехом, худший вариант я показал, и еще на двух такая же тенденция, но уровень меньше, причем картина хаотичная, то нормально , то завышено...
Прежние проезды и по прошлому году влазили в норму( было несколько раз правда со скрипом с уровнем 42)
С уважением...