Завышение уровней при проходе вагона - Страница 12 - "Инфотэкс

Брат · 15-05-2008, 11:17

Цитата:

Сообщение от михаил


	....Калибровку делают одни и теже ШН,а показания разные.Мне кажется надо проверить в эксплуатации калибратор Штанке и сравнить показания.Вопросы конечно есть и к В-Л....

В этой проблеме есть еще нюанс, думаю, что более существенный – измерение Тнв. Собственно привязка показаний относительно нижней части рамы или минимального значения тележки, а у ВЛ к собственным датчикам, причем к двум (по сторонам). Вопрос: почему датчики Тнв ВЛ ночью показывают разную температуру? Не в этом ли кроется причина разных уровней по сторонам (не всегда, но бывает), ведь калибратор один, следовательно, риск ошибки минимален. А с калибратором А.Э.Штанке продолжу эксперимент, ведь его данные калибровки (по ощущениям) ближе к требованиям ВЛ, тем более, что открылись факторы моего ошибочного подхода к обозначенной проблеме.

Брат добавил 15-05-2008 в 10:17

Цитата:

Сообщение от михаил


	....Скажу только одно, внешнее состояние имитаторов максимально приближено к реальной грязной буксе.Как то перед поездкой почистил имитаторы - результаты такие же.Повторил эту жу работу перед поездкой опять того же участка....

Это так, но вот излучатель калибратора на буксу не похож, а таблицы настройки рассчитаны под калибратор!

михаил · 15-05-2008, 11:33

Цитата:

Сообщение от Брат


	В этой проблеме есть еще нюанс, думаю, что более существенный – измерение Тнв. Вопрос: почему датчики Тнв ВЛ ночью показывают разную температуру? Не в этом ли кроется причина разных уровней по сторонам (не всегда, но бывает), ведь калибратор один, следовательно, риск ошибки минимален. Это так, но вот излучатель калибратора на буксу не похож, а таблицы настройки рассчитаны под калибратор!

Да такое наблюдается.Причины разные.Для себя выяснил, что одна из причин разных показаний температуры в месте установки датчиков под кузовом является Солнце!Направление участков такое, что солнце греет одну только сторону кузова вагона.Железо передаёт тепло одному датчику, другой находится в тени. Зимой влияет теплая труба отопления на один и тот же датчик.Всё это я учитываю при проверке.
Конечно ты прав- калибратор на буксу не похож!Я всегда говорил , что в нашей работе много условностей, за что и получаем пряники...

Брат · 15-05-2008, 11:41

Цитата:

Сообщение от михаил


	Да такое наблюдается.Причины разные....

Датчики Тнв должны быть установлены именно на те места, к которым (пусть предположительно) привязывается аппаратура, а так всегда будет примерно, вот только спрос конкретный!

MVS · 15-05-2008, 11:49

Цитата:

Сообщение от Брат


	Датчики Тнв должны быть установлены именно на те места, к которым (пусть предположительно) привязывается аппаратура, а так всегда будет примерно, вот только спрос конкретный!

Делалось на Северной дороге - результата ноль

михаил · 15-05-2008, 11:56

Цитата:

Сообщение от MVS


	Делалось на Северной дороге - результата ноль

Охотно верю!

Брат · 15-05-2008, 12:06

Цитата:

Сообщение от MVS


	Делалось на Северной дороге - результата ноль

У всех наших бед ноги из одного места - болометра! Все от Лукавого-метода относительного измерения температуры! Для решения всех проблем есть только один путь - прорыв!

М.БАРЧ · 15-05-2008, 13:00

Пирометр?
Вращающийся диск внутри камеры с известной температурой ?

Ну и на нагреватели СКАПа одеть ветрозащитные "юбки" ?

михаил · 15-05-2008, 13:17

Цитата:

Сообщение от М.БАРЧ


	Пирометр? Вращающийся диск внутри камеры с известной температурой ? Ну и на нагреватели СКАПа одеть ветрозащитные "юбки" ?

Да, хватит Вам...Не сравнивайте свои устройства с "Шатлом" или МКСом.

Брат · 15-05-2008, 15:23

Цитата:

Сообщение от михаил


	Да, хватит Вам...

Возможно и не прорыв, но щель уже точно есть, осталось дойти до понимания, что это, возможно, и есть выход!

KVA · 15-05-2008, 16:15

Цитата:

Сообщение от михаил


	Да, хватит Вам...Не сравнивайте свои устройства с "Шатлом" или МКСом.

Эту фразу скорее нужно адресовать влась имеющим чтобы они наконец поняли, что принцип работы аппаратуры СК заключается в оценке степени нагрева буксовых узлов относительно других частей вагона, а не их температуры. Ведь у большинства чинов устойчивое сравнение СК по аналогии с дистанционным градусником.

15-05-2008, 13:00	#117
М.БАРЧ Ветеран Регистрация: 29-08-2007 Город: Великие Луки (Октябрьская/шч-23) Сообщения: 1,264	Пирометр? Вращающийся диск внутри камеры с известной температурой ? Ну и на нагреватели СКАПа одеть ветрозащитные "юбки" ?